Ford Argentina confirmó que reducirá el ritmo de producción de la pickup Ranger en su planta de General Pacheco, en el partido de Tigre, como parte de una adecuación al nivel de demanda que registra el mercado regional.

La Primera se reciente: Ford reduce su producción por la baja demanda

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Ford Argentina confirmó que reducirá el ritmo de producción de la pickup Ranger en su planta de General Pacheco, en el partido de Tigre, como parte de una adecuación al nivel de demanda que registra el mercado regional. Según informó la compañía, la decisión busca alinear el volumen de fabricación con las condiciones actuales del mercado.

Desde la empresa señalaron que se ajustará la velocidad de la línea de producción para adecuar la fabricación al comportamiento de la demanda. Si bien el porcentaje no fue confirmado oficialmente, la reducción sería cercana al 17% y comenzaría a aplicarse a partir de octubre, aunque el escenario será evaluado durante agosto y septiembre.

"La medida responde al nivel de stock existente tanto en Argentina como en Brasil, que no coincide con el ritmo actual de ventas", indicaron desde la empresa. Además, las proyecciones que maneja la compañía anticipan una demanda menor hacia 2027, especialmente en el mercado brasileño, principal destino de exportación de la Ranger fabricada en el país.

En su mejor momento, Ford alcanzó la fabricación de 1.000.000 de Ranger en Argentina.

La decisión representa un cambio respecto de la estrategia aplicada durante 2025, cuando Ford incrementó en dos oportunidades la velocidad de su línea de producción, con aumentos del 15% en cada caso. En ese momento, la expectativa era alcanzar una producción anual de 80.000 unidades en 2026, impulsada por previsiones de crecimiento del mercado que finalmente no se concretaron. Por el contrario, el mercado automotor argentino acumuló durante el primer semestre de 2026 una caída del 9,9% en las ventas respecto del mismo período del año anterior.

Pese a ese contexto, Ford registró un desempeño positivo en sus ventas totales. Entre enero y junio comercializó 26.821 vehículos, un crecimiento del 11,7% frente a las 24.012 unidades vendidas en igual período de 2025. Ese resultado estuvo impulsado principalmente por el SUV Ford Territory, que con 10.592 unidades se convirtió en el modelo más vendido de la marca y se ubicó entre los vehículos de mayor volumen del mercado, además de liderar entre los SUV importados.

En contraste, la Ranger mostró una retracción en el mercado argentino, aunque sus exportaciones hacia Brasil crecieron. Durante el primer semestre se enviaron 16.970 unidades al país vecino, frente a las 15.793 exportadas en el mismo período del año pasado, lo que representa un incremento del 7,4%. Sin embargo, ese crecimiento no alcanzó para compensar la baja registrada en el mercado local.

Hasta el momento, Ford no informó si la reducción del ritmo de producción implicará suspensiones o modificaciones en la dotación de personal.

Más allá del ajuste productivo, la automotriz mantiene sus planes industriales para Argentina. La compañía prevé incorporar en 2027 dos nuevas versiones de la Ranger fabricadas en el país: la Ranger Tremor, de perfil deportivo, y la Ranger PHEV, que será la primera versión híbrida enchufable de la pickup producida localmente.

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